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LNG加液站

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产品描述

一、总则

1.技术要求

⑴    用LNG通过成套设备给LNG汽车提供动力燃料;

⑵    设备为室外安装,整体采用撬装结构,便于现场安装,设备在生产厂内整体组装、调试;

2.产品优势

⑴   LNG气源广泛;

⑵   技术成熟,LNG站运营经验丰富,售后服务先进;

⑶   运营成本低,设备工作功率约为30KW;

⑷   占地面积小,投资少。

二、 设备描述

1.    设备原理

    LNG加液站的主要工作过程是将LNG低温储罐内的液体经低温潜液泵加压后,通过管线输送至LNG加液机,经过计量后加注至以LNG为燃料的车辆内。

    本设计采用撬装式,即将低温储罐、增压汽化器、管道、控制阀门、低温潜液泵、泵池以及加注系统等集中安装在撬装上。该站具有以下特点:

⑴   高度集中、一体化设计,占地面积小:现场安装量小,投入使用快;

⑵   撬装设计,便于运输和转移,具有良好的机动性;

⑶   关键部件采用进口原装件,电气仪表系统按防爆设计,安全可靠;

⑷   工艺管线短,预冷时间短,加注速度快;

⑸   PLC全自动控制,人机界面良好,操作方便。

为了系统安全,保证减少防爆电气件的使用,降低成本,控制柜独立于撬块外,安装在安全区域的控制房中,符合国家规范要求。

2.    主要技术参数及指标

项目名称

LNG加气站技术指标

储存能力

60m3;

日加气能力

不低于112500Nm3;

系统最高允许工作压力

1.6 MPa

储罐设计压力

1.44 MPa

设计温度

-196℃~50℃

加气计量精度

高于±1%

能耗

低于0.05Kwh/Nm3;

单车加气时间

5~7分钟

加气预冷

启动予冷时间不超过30s

卸车时间

不大于1.5小时

储罐内LNG液体利用率

高于92%

日蒸发率

≤0.2%

噪声

≤55dB

无故障工作时间

≥5000h

主要功能要求

具有低温泄漏、爆燃、消防、生产保护等安全监控、报警系统和应急保护等功能;

 

三、 LNG撬块

    LNG撬装包括以下主要工艺设备:

1.   储存设备

LNG储罐一台,工作压力1.2MPa,容积60m3。采用卧式高真空多层缠绕绝热,双层结构,内筒为06Cr19Ni10奥氏体不锈钢,外筒为Q345R容器板材制造,内外筒之间采用缠绕并抽高真空绝热。最大的危险性在于真空破坏,绝热性能下降。从而使低温深冷储存的LNG因受热而气化,储罐内压力剧增,此时安全放散阀自动开启,通过集中放散管释放压力;其次可能的危险性还有储罐根部阀门之前产生泄漏,如储罐进出液管道或内罐泄漏,若内罐泄漏,此时爆破片就会打开,从而降低内外的压力,不会引发储罐爆裂,且这些事故发生概率很小。

 

储罐性能技术参数:

产品名称

CFL-60m3/1.2液化天然气储槽

 

内容器

夹套

工作压力MPa

1.2

-0.1(真空)

设计压力MPa    

1.44

-0.1(外压)

工作温度℃

-162

常温

设计温度℃   

-196

50

贮存介质

液化天然气

 

主体材质

O6Cr19Ni10 

Q345R

全容积m3

60

39

装量系数 %

0.90

1.0

有效容积 m3

54

39

筒体厚度mm

14

 

封头厚度mm

16

 

容器重量 

~26509

外形尺寸(直径×高)

DN2600/DN3200×13305

容器类别

  

立式固定

绝热形式

高真空多层缠绕绝热

设计使用年限 

20

 2.  LNG低温泵及泵池

LNG低温泵包括泵体和泵池两部分,泵体为浸没式两级离心泵,整体浸入泵池中,无密封件,所有运动部件由低温液体冷却和润滑。LNG低温泵由一台变频器控制。根据LNG燃料加注泵的性能曲线对LNG 低温泵进行选型为美国ACD公司生产的浸没式两级离心泵,这是一种LNG加气站通用的低温液体泵,利用低温液体实现自身润滑,所以结构简单,易于维护,其突出特点:一是变频设计,适合于加气站这样的多工况条件使用,二是其技术参数易于满足LNG加气站的设计设计参数,因此在LNG汽车加气站的设计中被广泛采用。进口压头小、具有防气蚀功能、稳定性好、安全性能高,节能效果显著、检修维护简便等特点。

主要特点:

² 泵体和电机完全浸没在介质中,从而杜绝了产品损失,并保证了泵的快速启动;

² 真空绝热套(泵池)使冷损降至极限,创造了安全的工作条件;

² 无密封及浸润型设计使维护要求降至最低;

² 直立型的设计使泵运转更稳定,运转寿命更长;

² 可变频调速的电机(可选)扩展了泵的工作范围。

美国ACD公司生产的TC-34低温潜液泵主要参数表

名称

单位

技术参数

工作介质

 

LNG

设计流量

卸车

L/min

350-420

调压

100

加气(最大)

200

进口压力

MPa

0.6

出口压力

MPa

1.2

扬程

m

144

转速

卸车

rpm

4800-5800

调压

2000

加气(最大)

3000

所需进口净正压头

m

0.6

入口口径

inch

2

出口口径

inch

1

电机功率

HP(kw)

15(11)

电源

 

380V 50HZ

 

3.  LNG加液机

(1) LNG加液机功能

LNG加注机主要任务是完成对车载气瓶的加气及计量,在加气过程中完成对管路、流量计中的残存气体的排空和预冷控制;发出对低温泵的启停、调压的控制的命令信号;完成对加气量和回气量的准确计量、显示、结算;完成对各种运行参数的采集、显示、控制,同时具有对加气量、计量方式等的设定及与站控系统的通讯等功能。同时可以显示加气流量,计量,总累等参数。

(2)  LNG加气机的主要特点:

1) 具有非定量加气和预置定量加气功能,具有体积加气和质量加气选择功能;

2) 本安和防爆设计,安全可靠

3) 加气软管设有拉断保护装置,拉断现象出现时系统转入保护状态,无低温液体和气体流出;

4) 采用独立的计量控制系统;

5) 具有压力、温度补偿功能,计量精度通过相关部门认证;

6) 非定量加气时以流速或压力参数控制自动停泵;

7) 有掉电时数据保护、数据延长显示及重复显示功能,停电也可交班。

8) 选用高亮度液晶显示屏,字体清晰醒目。

9) 采用自动控制低温阀门,304不锈钢管;

10) 选用进口质量流量计,单套加气机选用2台流量计,实现液体加注、回气的计量功能,实现精确计量的目的。加气枪选用优质产品,功能安全可靠。

11) 加气机面板采用不锈钢,包括所有必要的计量元件、阀门、安全装置,具有显示计量结果和售气量功能,即加气量、金额、单价等,这些数据可以通过通讯接口传送给控制系统的上位机,进而实现数据的远程采集和管理。

12) 具有班累计功能提高交班效率,保证累计数据真实可靠。有掉电时数据保护、数据延长显示及重复显示功能,停电也可交班。具有完善的数据传输软件可与计算机管理系统实现通讯及控制。

13) 加气枪可以连续加气而不会出现枪头与加气口冻结、密封失效等导致LNG外泄等故障现象。加气时能自动识别车用钢瓶是否充满,并能自动停机。

14) 采用全真空模块设计:所有管线采用真空设计,最大程度减少系统BOG.

15) 操作简单,一键即可完成预冷、液功能,加注机根据设定条件自动判定加液结束;

16) 充分利用质量流量计的温度压力自动补偿功能,计量精度更高;

17) 加注机电控箱采用全封闭工艺,有效防止了电气控制系统受潮短路或老化。

18) 具有定气量、定金额加液的功能;

19) 加注完毕后,加机上的打印机自动打印出小票;

20) 选装配套上位机软件后,可以实现数据查询和统计,系统监控等功能;

21) 具备IC卡功能、有防爆小票打印机和整机防爆功能。

22) 加气机预装紧急停车(ESD)控制按钮。

主要参数表

适用介质

液化天然气(LNG)

流量范围

0~150L/min

计量精度

±1.0%

额定工作压力

1.6MPa

环境温度

-40℃—55

管路温度

-19655

计量单位

Kg、L、Nm3

读数最小分度值

0.01Kg、(L、Nm3

单次计量范围

09999.99Kg、(L、Nm3

累计计量范围

99999999.99Kg、(L、Nm3

加液软管

1英寸不锈钢真空绝热软管 4m

气相回收软管

1/2英寸不锈钢软管 4m

加液枪头

1英寸LNG专用加液枪

气相管接头

1/2英寸快速接头

工作电源

220VAC 5A

防爆等级

整机防爆Exdibem II AT4

4.  站控系统

站控系统主要承担的任务是对储罐、低温泵、站内工艺阀门以及加气机的监控和管理,完成卸车、储存、调压、加气等各种工艺过程的采集、控制、显示、报警等监控功能,又具有参数查询、历史记录查询及报表打印等管理功能。同时要完成对加气站的安全状态进行监测,通过泄漏报警探测器及时发现泄漏隐患,并予报警并关闭紧急切断阀,确保人身安全。

站控系统由传感器、变送器、电磁阀、PLC、工控机等设备组成。

站控系统主要功能

A. 控制功能

控制系统状态模式的设计

加气站的工艺分为卸车、增压、加气和待机等运行模式,控制系统针对这几种不同的工艺运行模式分别自动进行切换和控制。

泵的运行控制

控制系统针对不同的工艺运行模式,对低温泵进行启停和调速控制,以保证各种运行模式下所需的速度和压力,保证在安全高效下运行。

流程阀门的自动控制

控制系统针对不同的工艺运行模式各工艺阀门的开闭进行自动控制。

B. 数据采集显示功能

控制盘上实时显示的参数有:储罐压力、储罐液位、泵池温度、泵的出口压力、泵的转速、泵的运行时间、售气机温度、卸车流量、售气流量累积等。

四、设备工艺流程

1.  卸车流程

卸车流程采用汽化器卸车和LNG潜液泵卸车两种卸车方式。

⑴  汽化器卸车

   采用300m3/h增压汽化器卸车:LNG通过槽车的增压口进入增压汽化器,增压汽化器将LNG汽化,在将汽化后的气态天然气通过LNG槽车气相口进入车内给槽车增压,使LNG槽车的压力升高,与加气站内的低温储罐形成压差,在压力作用下,使LNG进入撬内的低温储罐,完成自增压卸车过程。

⑵  潜液泵卸车

    将LNG槽车的出液口和气相口与储罐的进液口和气相口相连,对潜液泵和管道充分完全预冷后,按下卸车启动按钮,潜液泵开始运行,通过LNG潜液泵系统自动卸车,将槽车内的LNG卸入撬内的低温储罐,完成潜液泵卸车过程。

2.  调压过程

    以LNG为燃料的汽车发动机需要车载气瓶内的饱和液体压力较高,而运输和储存需要LNG饱和液体压力越低越好。所以在给汽车加注之前须对储罐中的LNG进行升压。加注站储罐升压得目的是得到一定压力的饱和液体,在升压的同时饱和温度相应升高。增压过程中低温储罐的LNG从储罐出液口流出,经过工艺管线流到增压汽化器中,通过汽化器与大气换热。升温气化后的天然气在经过储罐的下进液口进入储罐。在此过程中升温后的天然气与储罐中LNG充分混合达到对LNG增压升温的目的。

3.  加气过程

    潜液泵和管道充分完全预冷后,储罐中的LNG通过潜液泵将液体打入LNG加注机,经计量后加注到以LNG为燃料的车载瓶中。

    加注时,将加液枪和回气枪连接到汽车加液口和回气口上,介质通过加气管路进入汽车储罐,流量计将脉冲信号传输给微机控制器,微机控制器进行处理后,通过显示器显示总量和金额。

4.  放散系统

天然气加注站配有一套放散系统。当站内储罐长期存放LNG时,因系统漏冷得影响,LNG将缓慢的蒸发使储罐内的压力不断升高,当储罐内气相区压力升高到超出储罐安全阀设定压力值时,安全阀将自动打开排空泄放。

5.  BOG回收系统

由低温阀门、BOG空温汽化器、调压阀、流量计等组成,可有效的利用LNG撬装加液站中气化后的LNG,供城市管网或站内自用。

附录:

表1.LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站的等级划分

级别

LNG加气站

L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站

LNG储罐总容积(m3

LNG储罐单罐容积(m3)

LNG储罐总容积(m3

LNG储罐单罐容积(m3

CNG储气总容积(m3

一级

120<V≤180

≤60

120<V≤180

≤60

12

二级

60<V≤120

≤60

60<V≤120

≤60

9

三级

≤60

≤60

8

注:V为LNG储罐总容积。

摘自:NB/T1001-2011《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》。

 

 

 

 

表2.LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站与加油站合建站的等级划分

合建站等级

LNG储罐总容积(m3)

LNG储罐总容积与油品储罐总容积合计(m3)

一级

≤120

150<V≤210

二级

≤60

90<V≤150

三级

≤60

≤90

注1:V为LNG储罐、油罐总容积。

注2:油罐的单罐容积不应大于GB50156的油罐规定;LNG储罐的单罐容积不应大于表1的规定。

摘自:NB/T1001-2011《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》。


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